凱美瑞混合動(dòng)力的報(bào)價(jià)在同級(jí)別車型中是有優(yōu)勢(shì)的。

像 2024 款凱美瑞 2.0L 混動(dòng)版入門車型精英版大概 17.98 萬(wàn)元。第九代凱美瑞混動(dòng)轎車價(jià)格首次進(jìn)入 18 萬(wàn)區(qū)間，降低了入手門檻。其 2.0 升油電混合動(dòng)力車型的預(yù)售價(jià)格在 18.18 萬(wàn) -20.88 萬(wàn)元。

從技術(shù)上看，凱美瑞雙擎用的第五代 THS 混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 41%，最大功率 145kW/197Ps。而且新增 2.0L 智能電混雙擎，性能強(qiáng)且油耗低，能到 4.20L/100km。還啟用大容量鋰電池，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，接近電車駕駛質(zhì)感。

再說(shuō)說(shuō)配置，標(biāo)配 10 個(gè)安全氣囊，主被動(dòng)安全不錯(cuò)。車機(jī)系統(tǒng)用高通驍龍 8155 芯片，表現(xiàn)出色。

跟同級(jí)別車型比，凱美瑞混動(dòng)有優(yōu)勢(shì)。比如本田 i - MMD 和豐田 THS 是混動(dòng)技術(shù)的兩大流派，都成熟。凱美瑞雙擎用最新 THS，型格 e:HEV 用本田 i - MMD。只看賬面參數(shù)，2.0L 自然吸氣有擁護(hù)者，價(jià)格便宜、故障率低、養(yǎng)護(hù)成本低、省油，WLTC 百公里綜合油耗 5.81L。凱美瑞 2.0L 混動(dòng)版采用前置單電機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)、油耗更低，WLTC 百公里綜合油耗 4.2L，加注 92 號(hào)汽油，后續(xù)用車成本低，三電系統(tǒng)享受 8 年或 20 萬(wàn)公里保修。

除了動(dòng)力總成不同，兩款精英版車型在其他配置方面差不多。混動(dòng)版多了低速行車警告、駕駛模式切換、能量回收系統(tǒng)、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵；燃油版多了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。

總之，綜合價(jià)格、技術(shù)、配置等方面，凱美瑞混合動(dòng)力的報(bào)價(jià)在同級(jí)別里是有競(jìng)爭(zhēng)力的。