寶馬 320i 豪華型的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常好用。

它的自動駕駛等級達到 L2 級別，頂配車型標配主動巡航控制系統(tǒng)，選裝更高級的自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 需 1.42 萬元。

硬件配置高，有前 3 目攝像頭、5 個毫米波雷達以及 12 個超聲波雷達。

駕駛輔助配置豐富，像全速段的 ACC 自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助、FCW 前碰撞預(yù)警、車道居中保持、車道偏離預(yù)警、自動泊車等都具備。

在封閉場地單項測試和開放道路綜合實測中，很多項目表現(xiàn)出色。比如自適應(yīng)巡航能力、高速彎道保持、特殊地形識別、固定行人識別與規(guī)避等都很好。

自動泊車系統(tǒng)操作簡單，識別效率高，泊入過程中轉(zhuǎn)向、加減速、換擋都由車完成。

車道居中能力在高速直道、彎道及匝道里表現(xiàn)不錯，ACC 自適應(yīng)巡航跟車功能加減速線性，能緩解駕駛疲勞。

不過因為不支持自動變道和地圖導(dǎo)航的自動駕駛，人工介入次數(shù)會多些。

還有解放雙手低速跟車的功能，開啟后更方便安全。

寶馬不同車型的自動駕駛輔助系統(tǒng)各有特點，像 iX3 和 i3 能根據(jù)限速信息控制車速，5 系/i5 的高速公路輔助駕駛功能跟車車速限制提升，還有人眼激活控制的自動變道功能。

在實際路況測試中，交通擁堵輔助功能能讓駕駛員在特定道路上放開雙手，但攝像頭會監(jiān)控駕駛員雙眼，離開會提醒并退出功能。

電容感應(yīng)式方向盤能精準探測駕駛員對方向盤的控制狀態(tài)。

變道輔助在速度高于 70 公里/小時且符合條件時可自動檢測周圍環(huán)境并變道，油門和制動調(diào)校到位，過程順滑穩(wěn)健。

寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng)背后有強大的技術(shù)研發(fā)和測試積累，榮獲專業(yè)測評機構(gòu)滿分四星“VERY GOOD”評級。

在中國市場進行了嚴格的本土化調(diào)校，針對特有交通路況和駕駛習(xí)慣完成優(yōu)化和改進，還能通過 OTA 方式持續(xù)改善功能表現(xiàn)。