豐田半數(shù)生產(chǎn)線停產(chǎn)的持續(xù)時(shí)間目前難以確切判定。

受零部件供應(yīng)商爆炸事故和地震等因素影響，豐田多次出現(xiàn)半數(shù)生產(chǎn)線停產(chǎn)的情況。

比如 2023 年 10 月，一家零部件供應(yīng)商發(fā)生爆炸，到 20 日停工已持續(xù) 5 天，23 日 6 家工廠的 8 條生產(chǎn)線將繼續(xù)停工，24 日能否恢復(fù)生產(chǎn)要在 23 日下午研判。

2021 年 2 月，受地震影響，部分生產(chǎn)線從 17 日開(kāi)始暫停生產(chǎn)，最長(zhǎng)停產(chǎn)期 4 天，至于何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)，需根據(jù)配件采購(gòu)情況最終判斷。

供應(yīng)商中央發(fā)條爆炸影響到車體彈簧生產(chǎn)線，雖安排了替代生產(chǎn)方案，包括中國(guó)天津工廠開(kāi)始相關(guān)生產(chǎn)和在日本國(guó)內(nèi)尋找替代工廠，但所有工廠恢復(fù)生產(chǎn)還需時(shí)間。

同時(shí)，豐田部分工廠停工還波及其他零部件供應(yīng)商，比如為其提供車輛懸掛支架相關(guān)零部件的廠商減少生產(chǎn)。

此次大面積停工會(huì)給豐田帶來(lái)多大程度的影響暫未知。

豐田一直在努力應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈問(wèn)題，采取了開(kāi)發(fā)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫(kù)、供應(yīng)商多元化、產(chǎn)地多元化等措施降低風(fēng)險(xiǎn)。但多種不可控因素仍使得停產(chǎn)持續(xù)時(shí)間存在不確定性。