德國汽車品牌在新能源領(lǐng)域有不少突出表現(xiàn)。

首先是輪胎方面，德國馬牌新能源輪胎 eContact 表現(xiàn)出色，優(yōu)化抓地力，實時響應(yīng)平穩(wěn)制動，應(yīng)對濕地路況能力強，給用戶優(yōu)質(zhì)駕駛體驗。解決胎噪有妙招，采用先進科技，細針花紋和隔斷式主動降噪系統(tǒng)抑制胎噪，高強度含硅胎面讓駕駛更舒適。節(jié)能環(huán)保上，低滾阻胎體結(jié)構(gòu)和橡膠配方降低能量損耗，提高續(xù)航里程，空氣動力學(xué)胎側(cè)設(shè)計也很出色。全系產(chǎn)品搭載 ContiSeal 自修補技術(shù)，應(yīng)對無備胎現(xiàn)狀，降低扎胎漏氣爆胎風險。

在汽車品牌方面，寶馬在新能源領(lǐng)域成果顯著。華晨寶馬 2013 年成立研發(fā)中心，推出之諾品牌及相關(guān)車型，且在電池等核心業(yè)務(wù)與國內(nèi)廠商深入合作。寶馬 2011 年發(fā)布 BMW i 品牌，其 eDrive 驅(qū)動技術(shù)讓旗下新能源車受益，多款車型如 BMW 530Le、全新 BMW X1 插電式混合動力等表現(xiàn)優(yōu)異。寶馬新能源歷史悠久，早在 1972 年就有相關(guān)車型，且產(chǎn)品線豐富，在售新能源車型數(shù)量領(lǐng)先。

相比之下，奔馳和奧迪在新能源領(lǐng)域的發(fā)展相對被動。

此外，德國新能源汽車在動力性能上保持高水準，加速和操控穩(wěn)定。技術(shù)上投入大，有先進電池管理和電動機技術(shù)。續(xù)航里程普遍較長，部分車型可達 500 公里以上。設(shè)計上延續(xù)嚴謹風格，融入未來感元素。