日貨汽車(chē)的隔音處理對(duì)車(chē)內(nèi)音響效果影響很大。

汽車(chē)噪音來(lái)源多樣，像共震共鳴聲、引擎噪音、風(fēng)切噪音、輪胎噪音、外環(huán)境噪音等。

車(chē)門(mén)是音響安裝常見(jiàn)位置，而原車(chē)車(chē)門(mén)通常很薄，沒(méi)有隔音處理。當(dāng)喇叭大功率工作，會(huì)產(chǎn)生聲波與鈑金共振，這是車(chē)門(mén)噪音來(lái)源之一，也影響音響效果。

做車(chē)門(mén)隔音，在車(chē)門(mén)外鈑金上粘貼減震和吸音材料，能隔絕外界噪音，緩沖揚(yáng)聲器聲波對(duì)車(chē)門(mén)鈑金沖擊，在安裝揚(yáng)聲器的底板上加裝減震材料，能減少底板震動(dòng)，利用車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)做共鳴箱體。

但要注意，車(chē)門(mén)塞滿(mǎn)隔音棉會(huì)限制中低音擴(kuò)散，影響音響效果，應(yīng)在容易共振或松動(dòng)的地方加強(qiáng)，比如把卡榫用薄海綿包起來(lái)。

后尾廂也是低音喇叭常見(jiàn)安裝位置，做好減震吸音工作很重要，在尾廂包括尾廂蓋的任何鈑金部位粘貼減震吸音材料即可。

做好車(chē)門(mén)隔音相當(dāng)于給喇叭單元一個(gè)好音箱，車(chē)門(mén)決定喇叭單元效果。因?yàn)楹枚嘬?chē)廠為控制成本，車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)不佳，不密封且有孔洞，易造成聲短路，聲音空洞，低音缺失，箱體共振大，異響多。

做好車(chē)門(mén)隔音要密封結(jié)實(shí)，第一層隔音采用小模塊隔音，貼前擦凈車(chē)門(mén)，用滾輪工具壓實(shí)。在車(chē)門(mén)外側(cè)鐵皮正面整塊鋪滿(mǎn)止振材料，注意別埋線(xiàn)路。喇叭安裝好后，加裝攏音圈，防止聲音傳到內(nèi)飾板空腔。

選擇隔音材料，首先考慮環(huán)保型，加熱后應(yīng)無(wú)異味。其次考慮耐高溫和老化性，避免夏天高溫流淌。最后考慮止振效果，可通過(guò)敲擊判斷。

總之，日貨汽車(chē)做好隔音處理能提升車(chē)內(nèi)音響效果