單踏板模式駕駛難度因人而異。

對于習慣傳統(tǒng)駕駛方式的人來說，可能存在一定難度。單踏板模式通過松開加速踏板實現制動，這改變了傳統(tǒng)的駕駛習慣，容易在緊急情況下出現誤操作。而且，它會干擾長期建立的駕駛條件反射，如遇到緊急情況，可能會反應不過來。

單踏板模式的缺點較為明顯。一是有悖于“備剎車”的安全習慣，在路況復雜路段，司機應把腳放在剎車上，但單踏板模式下，司機為保持勻速得一直踩油門踏板，遇到意外情況時反應時間會增加，新手還可能誤把油門當剎車。二是弱化了駕駛員對剎車的肌肉記憶，正常駕駛中遇到緊急情況，司機能準確移腳到剎車踏板，但單踏板模式下松油門能強力干預車速，使駕駛員習慣通過油門踏板減速，提高了誤操作風險。三是單踏板模式不能實現精準制動，其制動原理是靠車輛反拖電機發(fā)電，不如剎車系統(tǒng)直接、線性和強大，在特定情況下難以精準控制車速和停車，增加了安全隱患。

不過，單踏板模式也有優(yōu)點。它能增強動能回收效率，提高車輛續(xù)航里程，還能用電機特性替代傳統(tǒng)制動方式，延長剎車片和制動盤的使用壽命，緩解傳統(tǒng)制動剎停時的點頭現象。

工信部對單踏板模式進行了規(guī)范。規(guī)定在默認工作狀態(tài)下，僅松開加速踏板不能使車輛減速至停車。使用單踏板模式制動時，要有光學信息提示。在外力和緊急因素下，松開加速踏板可立馬剎停。

總之，單踏板模式有其優(yōu)勢和不足，駕駛者需根據個人習慣和實際情況選擇使用，同時要注意其可能帶來的風險。