豐田凱美瑞 2.0 的動力表現(xiàn)不錯。

其發(fā)動機代號 6AR-FSE，最大功率 123 千瓦/6500rpm，167 馬力，最大扭矩 199 ?！っ?4600rpm。

變速箱由 4AT 升級為全新調(diào)校優(yōu)化的 6 速手自一體。

D-4S 雙噴射系統(tǒng)是一大亮點，有兩個噴油嘴，根據(jù)行駛狀況在缸內(nèi)直噴與歧管噴射間智能切換，冷啟動和低中高負(fù)荷時各有優(yōu)勢，能提升動力和經(jīng)濟性，還解決了積炭問題。

VVT-iW 可變氣門正時智能廣角系統(tǒng)通過擴大進(jìn)氣氣門正時可變角度和推遲關(guān)閉進(jìn)氣門，低負(fù)荷實現(xiàn)阿特金森循環(huán)，提升經(jīng)濟性。

還有一系列氣缸冷卻技術(shù)解決高壓縮比的爆震問題，使用 92#汽油仍能達(dá) 12.7 高壓縮比，提高燃燒效率。尾氣排放用 EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，減少氮氧化物排放。

實際體驗看，起步加速輕盈，深踩油門有推背感。在同級別車型中，動力輸出比不少 2.0L 自然吸氣發(fā)動機高，甚至和帕薩特 1.8T 比，馬力略占優(yōu)勢。比如綠燈起步、快速路超車都能輕松應(yīng)對。

總之，豐田凱美瑞 2.0 的動力能滿足日常使用，也有不錯的駕駛體驗。