大眾 taigun 的操控性具有不少特點。

首先，其 DCC 動態(tài)底盤控制系統(tǒng)能很好地平衡舒適性和操控性。有經(jīng)濟、舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運動 4 種模式，經(jīng)濟和舒適模式底盤軟、油門響應(yīng)慢，讓動力更平順；標(biāo)準(zhǔn)模式適合城市駕駛；運動模式下懸架硬度和油門響應(yīng)速度提升，便于激烈操控。

其次，4MOTION 四驅(qū)系統(tǒng)新增全地形反饋功能，有雪地、道路、越野、越野自定義 4 種模式，電子限滑能力強，不同模式下動力分配可調(diào)節(jié)，使車輛具備一定的越野能力。

在公路行駛中，其 1.8T 發(fā)動機動力輸出強勁，1500 轉(zhuǎn)時渦輪介入，峰值扭矩持續(xù)范圍寬，加速表現(xiàn)出色。

變速箱方面，D 擋油門響應(yīng)慢但利于節(jié)油，S 擋轉(zhuǎn)速持續(xù)控制在 3000 轉(zhuǎn)，輕給油門也不換擋，長時間駕駛舒適性差。

轉(zhuǎn)向方面，方向盤調(diào)校是典型的大眾風(fēng)格，稍沉但跟手，指向性好。

前麥弗遜后多連桿的懸架偏重舒適性，對細微路面震動過濾徹底，面對深坎不減速通過也能過濾大半震動。

此外，車輛整體密閉性好，車門車窗雙層膠皮，隔音效果不錯，高速駕駛時噪音影響小。