寶馬1系敞篷改裝動力系統(tǒng)對安全性一般沒有影響。

刷ECU能優(yōu)化汽車發(fā)動機(jī)和ECU的參數(shù)，不是讓發(fā)動機(jī)工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是在保證使用壽命和安全性基礎(chǔ)上進(jìn)行的，會保留絕對安全空間。

汽車ECU就像電腦軟件與硬件的關(guān)系，或者說是計算機(jī)主板上的BIOS，通過它調(diào)控發(fā)動機(jī)動力輸出數(shù)值。

總體來講，刷ECU能使動力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，減少廢氣排放。自然進(jìn)氣車型可增加馬力10%左右，TURBO車型可增加馬力20%-30%甚至更多，換擋更平順，動力銜接更好，能解決原廠無法解決的一些問題，比如怠速過低易熄火、變速箱換擋震動等。

而且升級后不會影響汽車使用壽命和安全性，對引擎也不會有傷害，新車在磨合期都能改裝。

升級過程是讀取發(fā)動機(jī)ECU內(nèi)芯片數(shù)據(jù)，根據(jù)駕駛者意圖，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂颉⒂推非闆r，由資深調(diào)校進(jìn)行一對一服務(wù)。目前國際前沿技術(shù)是免拆電腦，通過OBD II診斷接口讀寫數(shù)據(jù)，操作安全系數(shù)高。

升級完的ECU只要不經(jīng)外力破壞，用到車子報廢依然可用。升級完也不會無法回原廠作計算機(jī)診斷或出現(xiàn)故障，安全防盜系統(tǒng)功能也不會喪失。

像AC Schnitzer對寶馬1系敞篷的改裝，動力系統(tǒng)升級后極速能達(dá)到320km/h，而且還會對變速器進(jìn)行調(diào)教，改變齒速比。不過外形改裝相對低調(diào)，主要是加裝空氣套件、使用大尺寸輪轂和部分零件的輕量化處理。