極氪 001 的算力在同級別車型中處于優(yōu)秀水平。新款極氪 001 搭載了英偉達雙 OrinX 智駕芯片，總算力達到 508TOPS。

這一算力水平相比老款車型采用的兩顆 Mobileye EyeQ5H 芯片有巨大提升，入門版車型雖之前算力只有 48TOPS，但新款除一個配置外其他版本算力大幅提升。

和其他車型相比，比如星紀元 ES 和小米 SU7 也均搭載兩顆英偉達 Orin 芯片，算力高達 508TOPS。但極氪 001 之前的入門級算力與之差距較大，新款則實現(xiàn)了大幅追趕。

與蔚來 ES6 采用的 Mobileye EyeQ4 雙芯片設計的 5TOPS 算力相比，極氪 001 優(yōu)勢明顯。

特斯拉 Model 3 的自研 FSD 芯片單芯片算力為 72TOPS，采用雙芯片方案算力達到 144TOPS，極氪 001 新款也不遜色。

零跑 C11 搭載的凌芯 01 算力為 8.4TOPS，遠遠低于新款極氪 001。

理想 L9 采用雙英偉達 OrinX 方案，有著 508TOPS 的總算力，與新款極氪 001 相當。

蔚來 ET7 采用四顆英偉達 OrinX，算力達到 1016TOPS，超過新款極氪 001。

高通 Ride 平臺采用 5nm 制程，算力達 360TOPS；地平線征程 5 擁有 128TOPS 算力；華為 MDC810 擁有 400TOPS 的算力；Mobileye EyeQ6 最高算力為 67TOPS，均與新款極氪 001 算力有所不同。

和領克 Z10 相比，極氪 001 除入門版都換了浩瀚智駕 2.0 方案，有兩顆芯片，算力高。而領克 Z10 中高配三款智駕版只有一個激光雷達和一顆芯片，算力較弱。

再和極狐阿爾法 S 相比，極狐阿爾法 S 搭載的華為 MDC 810 輔助駕駛芯片，算力達到 400TOPS，極氪 001 之前為 48TOPS，差距大，新款則有了顯著提升。

新款極氪 001 強大的算力在智能駕駛中發(fā)揮關(guān)鍵作用，能快速精準處理海量數(shù)據(jù)。比如在高速公路行駛時，能迅速接收處理來自各個傳感器的數(shù)據(jù)，做出最佳駕駛決策，提高行駛安全性和舒適性。

為充分發(fā)揮強大算力，還配備了一系列先進感知硬件，如超長距激光雷達、高精度攝像頭和超聲波雷達。

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