極氪001敞篷的安全性能有著多方面的保障。

首先是超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，經(jīng)過1000多次仿真優(yōu)化和50小時(shí)風(fēng)洞測(cè)試，對(duì)全車11項(xiàng)風(fēng)阻全面優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了0.23的超低風(fēng)阻系數(shù)。這不僅提升了續(xù)航里程，還讓車輛在行駛中操控更穩(wěn)定，高速過彎時(shí)車身穩(wěn)定性出色。

在安全預(yù)警方面，搭載720°主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)前方、側(cè)方和后方實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，各種情況都能保障安全。

車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是個(gè)六邊形戰(zhàn)士，全方位無死角保護(hù)。采用鋼鋁混合材料，鋁合金和高強(qiáng)鋼占比高達(dá)94%，碰撞時(shí)變形少，安全性高。經(jīng)過中保研和EU NCAP嚴(yán)格測(cè)試，成績優(yōu)秀。還采用一體化壓鑄鋁車身技術(shù)，碰撞時(shí)變形減少16%。

前防撞梁用航空級(jí)7系鋁合金，強(qiáng)度、韌性大幅提升，屈服強(qiáng)度提高88%，延伸率也增加不少，設(shè)計(jì)靈感來自中華太極，能更好吸收正面碰撞能量。還有超長吸能盒，比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)長，能給車加緩沖墊，保護(hù)乘員艙，減少傷害，維修也方便，在中保研測(cè)試中維修經(jīng)濟(jì)性獲A級(jí)最高評(píng)價(jià)。

電池安全上，“極芯”電池包采用高壓單晶Ni55+電芯、NTP無熱蔓延技術(shù)，通過六大安全防護(hù)保障電池安全，并通過眾多嚴(yán)苛測(cè)試。

在碰撞安全性方面，中保研測(cè)試中車輛輔助安全評(píng)價(jià)獲G優(yōu)秀，創(chuàng)歷史最高分紀(jì)錄。車內(nèi)乘員安全、車外行人安全評(píng)價(jià)均為G優(yōu)秀，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲A良好。

被動(dòng)安全上，前后車架潰縮區(qū)選用7系鋁合金材質(zhì)，采用“九宮格”電池防撞結(jié)構(gòu)，能承受約71.4噸側(cè)向柱碰瞬間沖擊力，全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊且搭載保壓技術(shù)，前排頭頸保護(hù)系統(tǒng)也能有效保護(hù)乘員。

主動(dòng)安全上，新車搭載兩顆7nm Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片，提供BSD盲區(qū)預(yù)警功能。

在實(shí)際事故中，比如寧波的碰撞事故，盡管車頭撞碎但A柱未受損，安全氣囊正常彈出，車主平安無事。在不同用車場(chǎng)景，有多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，如正面25%偏置碰撞時(shí)的正45o脫輪卸力機(jī)制，高速追尾時(shí)的專屬設(shè)計(jì)能保障乘員艙和電池艙安全。車身采用超高強(qiáng)度熱成型鋼+7系鋁合金的鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)40000N·m/deg，能吸收碰撞能量。