問(wèn)

極氪 001fr 極速是多少?

極氪 001FR 的極速為 280 公里。

這款車是極氪 001 的性能版車型,擁有諸多強(qiáng)大配置。

它裝備 4 個(gè)電機(jī),前雙電機(jī)+后雙電機(jī),最大功率達(dá) 930kW,輪端峰值扭矩超過(guò) 10000N·m,0-100 公里/小時(shí)最短加速時(shí)間為 2.02 秒,0-200 公里/小時(shí)最快加速時(shí)間為 6.9 秒。

其采用全新運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì),碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件減重 13 千克,高速行駛能帶來(lái)最高 179 千克下壓力。

搭載全棧 800V 高壓系統(tǒng),匹配 100kWh 麒麟電池,10%充電至 80%僅需 15 分鐘。還率先搭載 8295 旗艦車機(jī)芯片、ZEEKR OS 5.0 智能車機(jī)系統(tǒng)、首發(fā)車載衛(wèi)星通信技術(shù)、極氪 NZP 高階輔助駕駛激光雷達(dá)選裝等智能科技配置。

進(jìn)氣格柵和兩側(cè)進(jìn)氣口加大,兩側(cè)進(jìn)氣口為剎車系統(tǒng)降溫。

配備性能鍛造輪圈和不同尺寸輪胎提升操控樂(lè)趣,還有萊科寧參與調(diào)校的“萊科寧模式”和專業(yè)賽道 APP。

極氪 001FR 以 2 分 16 秒 39 的成績(jī),刷新了上海國(guó)際賽車場(chǎng) F1 賽道的量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄,目前是 5 條賽道的中國(guó)最速量產(chǎn)車。在進(jìn)入上海國(guó)際賽車場(chǎng)的 1 號(hào)和 2 號(hào)彎道前,尾速達(dá)到 256km/h;在 7 號(hào)彎道,過(guò)彎速度達(dá)到 130km/h;在 1.1 公里的直道上,最高時(shí)速突破 280km/h。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

極氪 007 的續(xù)航能力測(cè)評(píng)是準(zhǔn)確的。 從多場(chǎng)測(cè)試來(lái)看,極氪 007 四驅(qū)智駕版從杭州極氪大廈出發(fā)到合肥科大訊飛總部,高速路段占比達(dá) 61%,高速平均時(shí)速 110km/h,經(jīng)過(guò) 1 小時(shí) 43 分鐘行駛 123 公里,平均能耗 15.1k
極氪007未來(lái)價(jià)格有可能會(huì)變動(dòng)。 從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面看,汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,同類車型不斷涌現(xiàn),如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型價(jià)格更具優(yōu)勢(shì),為保持競(jìng)爭(zhēng)力,極氪007可能會(huì)調(diào)整價(jià)格。 成本因素也重要,原材料價(jià)格波動(dòng)、生產(chǎn)技術(shù)改進(jìn)、產(chǎn)能提升等影響成本,成本降低就有價(jià)
極氪007和極氪001的續(xù)航里程哪個(gè)更長(zhǎng),得看具體車型和使用場(chǎng)景。 極氪007有單電機(jī)和雙電機(jī)版本,標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航CLTC綜合688km,超長(zhǎng)續(xù)航870km。 極氪001采用800V架構(gòu),入門版有不同電池和四驅(qū)選擇,續(xù)航675km至750km。
極氪 007 內(nèi)部規(guī)劃的上市時(shí)間預(yù)計(jì)是 2025 年。 極氪汽車 CEO 安聰慧已對(duì)外表示,基于極氪 007 平臺(tái)打造的全新獵裝車型會(huì)在 2025 年推出。 目前,關(guān)于該車雖尚未有詳細(xì)資料流出,但網(wǎng)絡(luò)上已有網(wǎng)友做出假想圖。從假想圖看,除車尾
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