極氪 001f 的動(dòng)力性能十分出色。

它搭載四個(gè) 800V 碳化硅電機(jī)，最大馬力達(dá) 1300ps，零百加速僅 2.02 秒，0-200km/h 只需 6.29 秒。這種動(dòng)力表現(xiàn)讓其在同價(jià)位車型中脫穎而出。

為四電機(jī)提供電能的是寧德時(shí)代 800 伏 4C 麒麟電池，散熱性能強(qiáng)悍，連續(xù) 8 次全力加速制動(dòng)，電池包升溫能控制在 5℃內(nèi)，連續(xù) 12 次全力加速動(dòng)力輸出無(wú)衰減。

其前后雙電機(jī)的加持，最大馬力達(dá)到了 1265 匹，馬力超越法拉利、保時(shí)捷等千萬(wàn)級(jí)超跑，在純電車型領(lǐng)域也與 Model S Plaid 拉開(kāi)距離。

極氪 001f 還有 ZVC 四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè) 4 個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，通過(guò)智能算法讓每個(gè)車輪‘獨(dú)立思考’，精準(zhǔn)控制扭矩輸出。在現(xiàn)場(chǎng)展示中，有此系統(tǒng)加持，駕駛員不用大打方向盤(pán)就能完成蛇形繞樁。極限測(cè)試中，001 FR 的彎道平均速度提升了 5.3%，蛇形繞樁的速度提升了 5.5%，esp 的干預(yù)時(shí)長(zhǎng)減少了 85%。反應(yīng)時(shí)間僅需 10ms，響應(yīng)更快、介入更早。

此外，廠商為提升其動(dòng)力性能，進(jìn)行了深入且高成本的升級(jí)，如配備輕量化的高性能鍛造輪圈，降低簧下質(zhì)量，搭載碳陶材質(zhì)剎車盤(pán)提升剎車性能，加入大量空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)套件，采用全碳纖維的前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器、尾翼、車頂來(lái)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)和減重。