問(wèn)

極氪 009 降價(jià)是長(zhǎng)期策略嗎

極氪 009 降價(jià)不是長(zhǎng)期策略。

首先，這次降價(jià)是在原材料成本下跌和價(jià)格戰(zhàn)激烈的背景下做出的決策。雖然降了 6 萬(wàn)元，但此前其 50 萬(wàn)元的定價(jià)偏高，同級(jí)純電 MPV 定價(jià)多在 40 萬(wàn)以內(nèi)。

其次，極氪 009 這次降價(jià)但不減配，像動(dòng)力部分進(jìn)行了升級(jí)，零百加速提升至 3.9 秒，配備 108kWh 5C 麒麟電池，續(xù)航最高 740 公里。而且全系升級(jí)搭載高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)版本馬力達(dá) 788 匹。

外觀方面增加鍍鉻裝飾，取消尾部鯊魚(yú)鰭天線。車內(nèi)像冰箱、彩電、大沙發(fā)等核心配置都是標(biāo)配。

極氪 009 還擁有超快充補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)——極充，截至 6 月 30 日，已累計(jì)建設(shè) 515 座極充站和 2731 根極充樁。

同時(shí)，極氪 001 之前的降價(jià)且配置提升，銷量迅速回升，讓極氪有了官降的底氣。

但 MPV 品類本身存在較大溢價(jià)，這次降價(jià)能否長(zhǎng)期維持，還需關(guān)注后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)。

總之，目前來(lái)看極氪 009 此次降價(jià)更多是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和自身產(chǎn)品定位調(diào)整的階段性策略。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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捷達(dá)VS5
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最新問(wèn)答

極氪001隨車充的適配性不錯(cuò)。 它方便，外出旅行或回老家，只要能找到普通電源插座就能充電，不用擔(dān)心車輛沒(méi)電。 充電速度雖不如專用充電樁，但應(yīng)急時(shí)能起大作用。 隨車充體積不大，攜帶方便，不占后備箱太多空間。 在安全性上，具備過(guò)壓、過(guò)流、漏電等
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極氪 001 最新價(jià)格在與競(jìng)品相比時(shí)具有一定優(yōu)勢(shì)。 以 2025 款為例，兩驅(qū)版入門級(jí)純電里程 722km，售價(jià)起步 25.9 萬(wàn)，落地 26.4 萬(wàn)；四驅(qū)版入門級(jí)售價(jià)起步 26.9 萬(wàn)，落地 27.4 萬(wàn)；四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版，續(xù)航里程 705
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