新能源汽車排行榜的更新頻率并沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)。

以前燃油車銷量數(shù)據(jù)通常一個(gè)月公布一次，每月第一個(gè)星期結(jié)束公布上個(gè)月的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來源是乘聯(lián)會。

但自從新能源汽車興起，尤其是像蔚來、理想、小鵬等新勢力出現(xiàn)后，情況有所變化。部分新能源品牌每月第 1 天就公布上個(gè)月交付量，提前了一個(gè)星期。

最近甚至發(fā)展到一周公布一次銷量，但這些周銷量數(shù)據(jù)通常只涵蓋部分新能源品牌，傳統(tǒng)車型不包括在內(nèi)。

目前新能源汽車排行榜的更新頻率比較靈活，既有月更，也有周更。像一些大型權(quán)威機(jī)構(gòu)，如乘聯(lián)會公布的排行榜通常是按月更新。而一些新能源品牌為展示自身實(shí)力，會更頻繁地公布銷量數(shù)據(jù)。

在查看新能源汽車排行榜時(shí)，要注意數(shù)據(jù)的來源和統(tǒng)計(jì)方式。有些品牌可能為了讓數(shù)據(jù)好看，會采用不同的統(tǒng)計(jì)方法，比如以廠家交付量為主，拼命給經(jīng)銷商壓貨；或者車輛提前落戶等。

對于一些月銷量很高但路上能見度不高的品牌，其銷量數(shù)據(jù)需謹(jǐn)慎看待。像比亞迪旗下多款車型在排行榜上表現(xiàn)出色，宋 PLUS 新能源、秦 PLUS、海豚等常常名列前茅。特斯拉的 Model Y 和 Model 3 也有不錯(cuò)的成績。

但同時(shí)也要注意，不是所有品牌和車型的銷量都能如實(shí)反映市場情況。