日系車和德系車的火花塞不能通用。

因?yàn)槊枯v車的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)都不同，用的火花塞也就不同。火花塞的熱值、阻值、長(zhǎng)度、直徑、螺牙牙距、觸點(diǎn)間隙等很多參數(shù)都不一樣。

像日系車發(fā)動(dòng)機(jī)和德系車發(fā)動(dòng)機(jī)，它們?cè)谶M(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣等動(dòng)作循環(huán)上有各自的特點(diǎn)和要求，所以對(duì)應(yīng)的火花塞也不同。

比如熱值，日系車和德系車都有各自適合的熱值范圍，買錯(cuò)了會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

還有電極方面，日系車和德系車可能需要不同粗細(xì)的電極，以達(dá)到最佳的點(diǎn)火效果。

在螺紋和長(zhǎng)短上，也可能存在差異，裝錯(cuò)了可能損壞安裝孔的螺紋，就算勉強(qiáng)裝上也沒法保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn)。

另外，在更換火花塞時(shí)，不能只關(guān)注材質(zhì)和極數(shù)，一定要注意熱值是否符合自己的車型。

普通火花塞一般 2 到 3 萬(wàn)公里更換，鉑金的能用到 6 到 10 萬(wàn)公里且點(diǎn)火性能較強(qiáng)，如果價(jià)格能接受，建議選質(zhì)量好的火花塞。

總之，日系車和德系車的火花塞不能通用，要按照車型和發(fā)動(dòng)機(jī)的要求來(lái)選擇合適的火花塞。