問
S80L 2.5T 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校如何?
S80L 2.5T 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校適中。
前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、重量輕、占用空間少,只有一根 L 型控制臂,幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間,很適合前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車。
后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架,它是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的,將雙橫臂的兩個(gè)橫臂改為單獨(dú)的連桿,能提高車輪在地面上的性能,增強(qiáng)抓地力,從而提升操控性。多連桿懸架有的有四個(gè)連桿,有的有五個(gè)連桿。
S80L 2.5T 的懸掛調(diào)校偏向舒適,行經(jīng)軟基路面時(shí)車身可能會(huì)有較明顯起伏,高速超越大車時(shí)車身會(huì)出現(xiàn)輕微左右擺動(dòng)。
不過這樣的調(diào)校符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者口味,能帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
新能源跑車的維修成本相對(duì)較高。
主要原因有以下幾點(diǎn):
一是一體化壓鑄技術(shù)的普及。新能源車企將一體化壓鑄技術(shù)擴(kuò)大到車身等部位,生產(chǎn)環(huán)節(jié)雖節(jié)省成本和時(shí)間,但車身主體受損,需更換整個(gè)一體壓鑄車身,維修費(fèi)用高昂。
二是智能化的發(fā)展。新能源汽車注重智
中國(guó)一汽奔騰的油耗表現(xiàn)整體不錯(cuò)。
奔騰車型排量從 1.0L 到 2.4L 不等,1.0L 車型百公里油耗約 7.1L,相比同類車型較低,這得益于新一代技術(shù)。
車型方面,轎車型油耗低于 SUV 型,因轎車型身輕動(dòng)力強(qiáng),SUV 車身重動(dòng)力稍弱。
本田新能源汽車的充電時(shí)間因車型不同而有所差異。
比如本田 MC-β,使用家用 220 伏電源進(jìn)行充電,充滿時(shí)間不超過 3 小時(shí)。
Honda E 30 分鐘快充可以充滿 80%,續(xù)航里程大約 200km。
廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟的雅閣 e:P
路虎 DC100 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。
它搭載了 2.0L 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩款成熟的動(dòng)力配置,性能良好。
同時(shí),配備了四驅(qū)和 ZF8 自動(dòng)變速器,越野性能十分出色。
其最大功率可達(dá) 150 馬力,最大扭矩達(dá)到 42
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