混動汽車在市區(qū)的油耗表現(xiàn)通常是比較出色的。

因為市區(qū)路況復(fù)雜，剎車減速和紅燈起步頻繁，混動汽車的動能回收和電動機驅(qū)動起步等特性發(fā)揮了優(yōu)勢，能有效降低油耗。像豐田雙擎混動在市區(qū)行駛時，油耗大約在 5L 左右。有的特定條件下，其油耗范圍能達到 4.0 - 4.2 升。即便新手司機較暴力駕駛，紅綠燈油門干到底，基本不用 eco 模式，市區(qū)隨便踩一般也不超過 6 個油。

而在高速上，混動汽車基本均速運行，發(fā)動機處于高效和低油耗工況，動能回收成電能機會少，與燃油車油耗差別較小，但仍比在市區(qū)和擁擠時更低。比如豐田雙擎混動高速狀態(tài)下油耗大約在 6.2L 左右，19 款雙擎運動在高速 200 公里，油耗約 5.4 左右。返程加殼牌，同樣速度巡航，油耗 6.4。新車跑高速約 300 公里，時速基本沒超 100，顯示油耗 3.7 個。春天期間跑高速，來回 300 公里左右，雙擎運動全程開自適應(yīng)巡行，速度 120 公里/小時，風云行油耗顯示 4.7。雙擎運動高速一百二三十帶超車，大概油耗在 4.5 - 5。最省油的開法是逛街開法，能開到 4 以下。國道定速八十油耗大概 4 個左右。

總之，混動汽車在市區(qū)的油耗優(yōu)勢明顯，高速雖不如市區(qū)省油，但相比傳統(tǒng)燃油車仍有一定優(yōu)勢。