問
華晨寶馬 SUV 在同級別車型中的競爭力怎樣?
華晨寶馬 SUV 在同級別車型中競爭力很強(qiáng)。
首先說寶馬 X5,其車頭造型清爽,前車燈設(shè)計(jì)舒適,還配備了多種實(shí)用燈光功能。車身尺寸大,線條硬朗,運(yùn)動感足,車尾造型與前臉呼應(yīng),氣場不錯。車內(nèi),整體視覺效果有特色,方向盤真皮材質(zhì),握感好。中控搭配 12.3 英寸觸控屏,符合主流審美。座椅仿皮材質(zhì),包裹性和用料都不錯。后備廂空間不錯,能通過放倒后排座椅擴(kuò)展。國產(chǎn)寶馬 X5 正式上市后,推出 4 款車型,售價(jià) 60.50 - 77.50 萬元,相比進(jìn)口版起售價(jià)降低 9 萬多,競爭力極大提升,還針對中國市場做了優(yōu)化。
再說寶馬 X1,車尾雙邊共雙出排氣布局提升運(yùn)動氣質(zhì),側(cè)面?zhèn)戎赜谶\(yùn)動設(shè)計(jì),上揚(yáng)腰線、懸浮式車頂、花瓣輪圈營造時(shí)尚運(yùn)動氛圍,車身長保證氣場,乘坐空間寬敞,后排腿部空間大,后備箱布局規(guī)整,放倒后排靠背平整度好,實(shí)用性強(qiáng)。
車內(nèi)傾斜于駕駛者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是寶馬標(biāo)志。
總之,華晨寶馬 SUV 不管是 X5 還是 X1,在同級別車型中都有很強(qiáng)的競爭力,能滿足消費(fèi)者不同需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
極氪001試駕后的感受那是相當(dāng)不錯。 動力方面,后驅(qū)版電機(jī)功率提升,零百加速出色,四驅(qū)版更是快到3.3秒。實(shí)際試駕中動力響應(yīng)迅速,提速線性。 底盤采用前雙叉臂加后多連桿懸架組合,新增雙腔空氣懸架,濾振效果好,能有效抑制加速抬頭、剎車點(diǎn)頭和變
極氪001的消息確實(shí)預(yù)示著新的技術(shù)突破。 首先在智能駕駛方面,其自研的浩瀚智駕2.0系統(tǒng),通過雙NVIDIA DRIVE Orin-X芯片支持,具備場景認(rèn)知和多重感知能力,能快速處理復(fù)雜路況和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),還能自主應(yīng)對多種復(fù)雜路況。城市NZP
極氪 001 裸車價(jià)的定價(jià)依據(jù)主要有這些。 一是市場競爭情況,充分利用吉利集團(tuán)的體系化優(yōu)勢壓縮成本,像大規(guī)模采購芯片享“批發(fā)價(jià)”,電機(jī)生產(chǎn)降低被供應(yīng)商制約風(fēng)險(xiǎn),SEA 浩瀚架構(gòu)縮短開發(fā)時(shí)間、降低成本。 二是配置大幅升級但能控制價(jià)格,全系升級
極氪001汽車的操控性口碑處于非常高的水平。 其零百加速僅需3.8秒,動力強(qiáng)勁,推背感強(qiáng)烈,多次全油門加速也無衰減。 底盤采用前雙叉臂、后多連桿式雙獨(dú)立懸架,全鋁材質(zhì)更輕量化,有助于提升操控極限,前后配重比達(dá)50:50,高速彎中側(cè)傾抑制極小
上劃加載更多內(nèi)容