特斯拉官方維保價目表和第三方維修店的價格差距較大。

特斯拉全國門店維保價格統(tǒng)一，大部分項目價格僅為傳統(tǒng)豪華車的 50%左右。以 Model 3 為例，其維修價格與普通合資品牌接近，比如更換空調(diào)干燥劑、電池冷凍液、制動液等的工時和含稅總價都相對較低，且每年保險費用也比 BBA 等豪華同級車型低。

特斯拉維保價格低主要得益于直營模式。其售后服務(wù)中心單獨運作，節(jié)省了渠道與維修成本，價格透明。比如更換前機器蓋，Model 3 價格為 4850 元，寶馬 3 系為 6403 元、奧迪 A4 為 8218 元、奔馳 C 級為 10806 元；前大燈價格，Model 3 為 3630 元，寶馬 3 系為 18800 元、奧迪 A4 為 8122 元、奔馳 C 級為 15387 元。

此外，電動汽車本身的特性和盈利模式轉(zhuǎn)變也有影響。新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車主要部件由機械產(chǎn)品升級為電子元器件等，使用損耗和成本下降，有效壽命周期延長，降低了邊際成本。車輛各部件系統(tǒng)以電氣控制為主，結(jié)構(gòu)簡單，維護項目縮減。智能網(wǎng)聯(lián)汽車能預(yù)防和減少事故，降低保險賠付成本，通過遠程診斷和后臺控制能降低服務(wù)成本。特斯拉盈利不依靠賣車，而是依靠賣服務(wù)，從“制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸圃欤?wù)”，價值鏈向后端軟硬件服務(wù)延伸，比如智能網(wǎng)聯(lián)、FSD 及 OTA 收入。

傳統(tǒng)燃油車企授權(quán)的經(jīng)銷商 4S 店，從購車到用車環(huán)節(jié)存在抽成空間，第三方維修廠在維修車輛時暴露出許多問題，如增加額外項目、拖延時長、要價虛高等。而特斯拉直營模式價格公正統(tǒng)一，無隱形消費，售后一視同仁。