奧迪起訴蔚來侵權(quán)，行業(yè)專家認(rèn)為奧迪此舉缺乏充分依據(jù)。

奧迪在德國慕尼黑起訴蔚來 SUV 車型 ES6 和 ES8 侵犯其 S6 和 S8 的商標(biāo)權(quán)。

專家指出，汽車作為高價商品，消費者購買時會更謹(jǐn)慎，會多方面了解產(chǎn)品，主商標(biāo)更受關(guān)注，車型商標(biāo)消費者施加注意力低。且車型商標(biāo)通常由“字母+數(shù)字”構(gòu)成，顯著性低，易被理解為車輛型號。

奧迪和蔚來的車型在多方面差異明顯，產(chǎn)品定位不同，一為傳統(tǒng)燃油車，一為新能源車，相關(guān)公眾混淆可能性低。

蔚來相關(guān)車型已銷售多年，奧迪此時起訴令人費解。

對于蔚來，被訴商標(biāo)侵權(quán)可能影響聲譽(yù)，若認(rèn)定侵權(quán)，相關(guān)車型不能在德國銷售，還可能擔(dān)賠償責(zé)任。但蔚來原計劃在德國銷售的車型并非 ES6 和 ES8。

奧迪起訴蔚來的根源可能在于其電動汽車命名體系“e 系列”，擔(dān)心蔚來搶先注冊影響其電動化車型命名。

中國電動車企出海，要做好商標(biāo)工作。主動進(jìn)行海外商標(biāo)布局，了解行業(yè)商標(biāo)保護(hù)習(xí)慣，做好風(fēng)險評估和應(yīng)急預(yù)案。

總之，奧迪起訴蔚來侵權(quán)一事，專家普遍認(rèn)為依據(jù)不足，蔚來需應(yīng)對可能的影響，中國車企出海更要重視商標(biāo)保護(hù)。