Palladia 在汽車領域有不少獨特技術。

比如四驅系統(tǒng)，帕拉丁采用分時四驅結構，前后橋是開放式差速器，分動箱為牙嵌式硬鏈接，可靠性高。兩驅模式時動力全傳后軸，高速四驅模式前后分配比例 50:50 不可變，低速四驅擋扭矩輸出能放大 2 倍左右。接近角 32 度、離去角 26 度，最小離地間隙 220mm。

車身方面，帕拉丁是非承載式車身，抗扭能力強，前雙叉臂后鋼板彈簧懸架。這種結構在受力不均時抗扭強，還能吸收扭轉和顛簸。在商用車領域廣泛使用，優(yōu)點是車身抗扭、方便改變上部結構、抗沖擊。

十周年紀念版增加了玫瑰紅色車身，有獨有的車身拉花和車貼，常規(guī)配置實用，車頂行李架是賣點，通過性出色，輪轂輪胎適合走爛路，輪邊鎖止機構能自動鎖止傳遞動力，兩驅時斷開可降低磨損和油耗。

意大利的 PALLADIUM 轎車造型接近 SUV，由知名工作室設計，內飾奢華典雅。動力搭載 5.7 升 V8 雙渦輪發(fā)動機，最大功率 710 馬力，扭矩 950 牛米，匹配 8 速自動變速器，百公里加速 4.5 秒，配備高性能制動系統(tǒng)，默認后驅，必要時可切換四驅，有電子中央差速器，車身超高強度鋼占比高，發(fā)動機艙蓋和車頂用碳纖維，限量打造 10 臺。