哈弗 H6 新款的操控性挺好的。

它的方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向靈敏且輕盈靈活，上路行駛穩(wěn)定性出色，在彎道時應(yīng)對輕松，像小范圍場地試駕的“蛇形繞樁”環(huán)節(jié)就表現(xiàn)不錯。

動力方面，搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 145KW，最大扭矩 300N·m，百公里加速僅需 9.6 秒，動力強勁。發(fā)動機熱效率提升，扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間提升，中后段加速給力，動力儲備強。匹配 7 速雙離合變速箱，提升了操控舒適度。

采用前麥弗遜+后多連桿的懸架形式，搭配高剛性副車架，車輛整體重心降低 20mm，操控性得到增強。

不過要注意，過減速帶或坑洼路面時，懸架對振動的過濾不是很徹底，車內(nèi)會有較大幅度彈跳。

但總體而言，第三代哈弗 H6 起步輕盈，油門踏板靈敏，每一個油門開度都有相應(yīng)動力輸出，中后段動力儲備強。而且操控簡單智能配置多，有 L2 級別輔助駕駛功能，讓駕駛和停車更方便。比如 360 全景影像和透明底盤等功能很實用，抬頭顯示也不錯。電子懷擋方便，中控屏功能多，觸摸語音能控制。車內(nèi)很多設(shè)計實用，像扶手杯架、手機無線充電、防眩目等功能，配置比很多 20 多萬的合資車型還高級。下鄉(xiāng)時底盤扎實，濾震效果好，空間、配置、實用性不錯。還能通過手機 APP 遠程管理，提前開空調(diào)和座椅加熱。即使路況差也開得穩(wěn)，過彎側(cè)傾不明顯，運動模式起步提速變化大，油耗還低。