哈飛賽馬的操控性能是不錯(cuò)的。

它的發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，像日本三菱公司與東安動(dòng)力公司合資生產(chǎn)的 4G1 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力很充足。新車磨合時(shí)掛一擋會(huì)有點(diǎn)費(fèi)勁，不過(guò)磨合期過(guò)后擋位就清晰了。

它的底盤(pán)系統(tǒng)優(yōu)秀，麥弗遜式前懸架和多連桿后懸架有很好的減振效果，長(zhǎng)途駕駛和乘坐都很舒適，起步和制動(dòng)時(shí)幾乎沒(méi)有“占頭”“抬頭”現(xiàn)象。助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤(pán)比較輕，停車入位和低速轉(zhuǎn)彎不費(fèi)力。

座位較高，視野很開(kāi)闊。哈飛賽馬的懸架設(shè)計(jì)很獨(dú)特，前輪麥弗遜式獨(dú)立懸架操控性能出色，后懸架是少見(jiàn)的多連桿式獨(dú)立懸架，能強(qiáng)化車輪與地面接觸，提升抓地力和操控穩(wěn)定性。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，有多種選擇。1.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 74.2kw，扭矩 133Nm，采用多點(diǎn)噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體組合。1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩稍有提升。1.3 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩 108Nm，也用了多點(diǎn)噴射技術(shù)和鋁合金缸蓋。

維修方便，發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛使用，配件容易獲取。外觀有獨(dú)特設(shè)計(jì)，車身線條和車頭造型精心打造。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但做工細(xì)致。

總之，哈飛賽馬在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力配置能滿足不同需求，是一款不錯(cuò)的車。