國三補貼車型的保值率相對較低。

因為國三車型面臨著政策限制和市場環(huán)境的變化，其價值會受到一定影響。

政府為了加快國三車型的淘汰，出臺了相應(yīng)的補貼政策。像在北京，自 2020 年 4 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日期間，提前報廢或轉(zhuǎn)出國三排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油載客汽車和汽油載貨汽車車主可享受政府補助。

有強制報廢期限的車輛需提前 1 年及以上進行解體報廢，報廢或轉(zhuǎn)出時間以公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷或轉(zhuǎn)出時間為準(zhǔn)。

2020 年底前淘汰的國三載客汽車，實施報廢的單車補助 4000 元至 22000 元，轉(zhuǎn)出單車補助 2000 至 11000 元；載貨汽車實施報廢的單車補助 14000 元，轉(zhuǎn)出單車補助 7000 元。

不同地區(qū)的補貼額度會有所不同，通常重型卡車如使用不到 15 年，補貼標(biāo)準(zhǔn)約 1.8 萬元，但實際補貼政策因當(dāng)?shù)卣叨?，車主?yīng)咨詢相關(guān)部門獲取準(zhǔn)確信息。

國家發(fā)展改革委、財政部也聯(lián)手推出新政策，個人消費者報廢國三車輛后，購買新能源乘用車補貼 2 萬元，購買 2.0 升及以下排量燃油乘用車補貼 1.5 萬元。

盡管有補貼，但國三車型的保值率仍不高。因為隨著環(huán)保要求提高，國三車型面臨更多限行，使用受限，這都使其價值降低。

所以，對于國三車型車主來說，應(yīng)充分了解當(dāng)?shù)卣撸皶r根據(jù)自身情況做出決策，選擇報廢或轉(zhuǎn)出以獲取補貼，或者通過置換新車享受相關(guān)優(yōu)惠。