國家買車最新政策對進口車的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，進口車數(shù)量有所下降。2022 年 1-4 月，我國海關進口汽車 31.9 萬輛，同比下滑 4.9%，4 月當月進口 9.4 萬輛，同比下滑 5.8%。

其次，進口金額在增長。1-4 月，進口金額達到 1279.9 億元，同比增長 9.4%。進口車報關單價提升，原因包括消費升級致豪華高端車型受捧、低價車型國產(chǎn)化、近期匯率貶值。

再者，受疫情影響，進口車需求端與國內(nèi)乘用車市場表現(xiàn)一致，終端需求大幅下滑，導致庫存大量積壓，今年 1-4 月庫存深度攀升到 4.8 個月，創(chuàng)歷史新高。

關于關稅下調(diào)，7 月 1 日起，我國進一步降低部分汽車及其零部件的進口關稅稅率。小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由 28%降至 25%，車身等零部件的進口稅率由 13.8%-16.4%降至 10%。關稅下降勢必帶來進口車車價的下跌，但此次進口關稅下調(diào)幅度僅為 3%，導致車價下跌幅度很小，對消費者的心理影響大于實際影響。

平行進口車方面，國六政策使其售價可能上漲。因為平行進口車通常從海外市場購買，未經(jīng)品牌廠商授權引入中國市場銷售，供應量相對較少，價格相對較高。而且國六政策對汽車要求更嚴格，有助于減少汽車尾氣排放，降低環(huán)境污染風險。國六標準對平行進口車因車型而異。美版和加版平行進口車因美國和加拿大的 EPA 排放標準已達全球最高水平，國六標準對其無影響。但歐版和中東版因國六排放標準限制更嚴格會受到影響，歐版限制標準不如國六嚴格，不符合要求，中東版達標可能性也較小。總之，對于平行進口車的消費者，了解國六排放標準對不同車型的影響很重要。