國(guó)家政策對(duì)新能源汽車市場(chǎng)推廣影響很大。

首先，早期大力的補(bǔ)貼政策，如購(gòu)車補(bǔ)貼、免費(fèi)上牌等，拉低了新能源汽車價(jià)格，激發(fā)了市場(chǎng)需求，也推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張。

但如今補(bǔ)貼逐漸退坡，市場(chǎng)對(duì)政策依賴降低，不過相關(guān)配套政策支持和引導(dǎo)在加強(qiáng)，比如加快建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。

為促進(jìn)市場(chǎng)回歸正軌，出臺(tái)了如延長(zhǎng)補(bǔ)貼期限、設(shè)置補(bǔ)貼上限、鼓勵(lì)換電模式等利好政策。

地方政府也積極響應(yīng)，提供購(gòu)車補(bǔ)貼、放開限購(gòu)指標(biāo)、加速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

在需求端，結(jié)合增換購(gòu)需求和綠色發(fā)展促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，引導(dǎo)國(guó)三車型有序升級(jí)，通過政策如提高使用成本、增強(qiáng)補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)來實(shí)現(xiàn)。

促進(jìn)微型電動(dòng)車增長(zhǎng)，針對(duì)下沉市場(chǎng)、增換購(gòu)出臺(tái)政策。加快充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新，根據(jù)大數(shù)據(jù)優(yōu)化布局，提高效率，甚至考慮將其納入“雙積分”框架提供盈利點(diǎn)。

引導(dǎo)限購(gòu)城市的牌照配置和交易政策調(diào)整，增加新能源汽車牌照總量和相關(guān)采購(gòu)比例，調(diào)整交易政策。

國(guó)家一直重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)，從眾多規(guī)劃中都可見重視程度，產(chǎn)業(yè)也因此取得長(zhǎng)足發(fā)展。

未來，新能源汽車消費(fèi)仍有巨大空間，政策補(bǔ)貼雖下降，但會(huì)大力推廣，取消購(gòu)買限制，開展下鄉(xiāng)活動(dòng)等，為消費(fèi)普及打開市場(chǎng)。