問
從舒適性角度看,緊湊型車和中型車誰更占優(yōu)?
從舒適性角度看,中型車更占優(yōu)。
首先,在空間方面,同品牌下中型車軸距一般比緊湊型車長 150 - 200mm ,車長多出 200mm 左右甚至更多。雖說乘員艙空間差距不大,但為保證實用性,緊湊型車更多壓縮機(jī)械結(jié)構(gòu)空間,如引擎艙長度,導(dǎo)致其車身輪廓有局促感,中型車線條則更舒展。
其次,懸掛系統(tǒng)上,由于空間稀缺,接近甚至超過一半的緊湊型車后懸掛未必能選擇全獨(dú)立,多為扭力梁半獨(dú)立設(shè)計。而中型車后懸掛非獨(dú)立的情況很少見,調(diào)校起點(diǎn)和上限都更高。
再者,車重對舒適性也有影響。通常中型車比緊湊型車重,能更好地“壓得住彈簧”,簧上/簧下質(zhì)量比更大,即便都是前置前驅(qū),中型車軸荷分配也更合理。
還有,在車體結(jié)構(gòu)選材上,中級車能選用更優(yōu)質(zhì)的材質(zhì),如用熱成型高強(qiáng)度鋼、鋁合金等減輕簧下質(zhì)量,提高簧上/簧下重量比,增強(qiáng)舒適性。
在避震部分,中級車可選用更好的輪胎、更高級的避震筒和彈簧,以及效果更優(yōu)的襯墊,過濾細(xì)碎震動效果更好。
隔音方面,中級車在發(fā)動機(jī)機(jī)腳、密封膠條、隔音棉等的選材和設(shè)計上更優(yōu),能有效阻隔震動和噪音。
最后,在調(diào)校方面,中級車成本預(yù)算高,車廠能給出更多工時成本和安排更有經(jīng)驗的人員參與,調(diào)校更傾向于舒適。
所以,綜合來看,中型車在舒適性方面比緊湊型車更具優(yōu)勢。
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