國產(chǎn)長安深藍(lán)的續(xù)航能力整體表現(xiàn)出色。

純電車型在純高速路況沿江高速上，城市道路行駛 14.4km 后上高速，最終行駛 313.1km 后駛離高速到達(dá)充電站時(shí)總續(xù)航里程為 330.7km。測試當(dāng)天天氣溫度 21 至 27℃，車內(nèi)空調(diào) 22℃、兩檔風(fēng)，胎壓 2.7bar，表顯 WLTC 工況下純電續(xù)航里程 420km，CLTC 工況下 515km。從曲線圖看整體掉電線性，表顯剩余電量 10%后電量下跌較快。個(gè)人預(yù)估純高速續(xù)航 300 多，勻速 100km/h 時(shí)速估計(jì)續(xù)航還能多一點(diǎn)。

增程車型在深圳進(jìn)行測試，天氣 20℃至 28℃，車內(nèi)空調(diào) 22℃、兩檔風(fēng)，路線以深南大道和北環(huán)為主道路較暢通。通過慢充把電量充至 99%開始測試，駕駛模式節(jié)能，動(dòng)能回收最大，車輛模式“城市優(yōu)先”。最終行駛 191km 增程器介入，此時(shí)剩余 WLTC 純電續(xù)航 33km，CLTC 純電續(xù)航 40km，電量百分比 18%。增程版車型純電續(xù)航曲線掉電線性柔和，駕駛增程器啟動(dòng)較晚，數(shù)據(jù)超過 WLTC 工況下的續(xù)航。

長安深藍(lán) G318 市區(qū)純電可行駛 190km（CLTC 工況強(qiáng)制 EV 模式），長途增程模式用車 CLTC 工況饋電油耗為 6.1L/100km，綜合續(xù)航里程超 1000km。其搭載深藍(lán)超級(jí)增程系統(tǒng)，由 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器和后置單電機(jī)組成，使用 39.05kWh 的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程 285km，綜合續(xù)航里程達(dá)到 1200km，3C 快充技術(shù)使快充時(shí)間僅 0.25 小時(shí)。

實(shí)際體驗(yàn)車子起步快，輸出平順，動(dòng)力隨踩隨有，轉(zhuǎn)彎、掉頭靈活，底盤調(diào)校舒適，對(duì)路面顛簸和震動(dòng)過濾好，隔音效果佳。長安深藍(lán) G318 四驅(qū)空懸版城市純電續(xù)航達(dá)成率為 124%，能夠達(dá)到 153.4 公里。

在充電測試方面，常見的 120kW 充電樁從 30%充到 80%用時(shí) 30 分鐘，在華為 600kW 充電樁上用時(shí) 29 分鐘。虧電油耗測試中，按照 30%高速加 70%城市的路線百公里虧電油耗為 8.08L。純高速保電油耗測試中百公里保電油耗為 10.72L。