問

未來國產(chǎn)汽車價(jià)格會(huì)更便宜嗎？

未來國產(chǎn)汽車價(jià)格很可能會(huì)更便宜。

首先，國產(chǎn)車崛起，市場(chǎng)占有率不斷提高，迫使合資車下探價(jià)格，整個(gè)市場(chǎng)價(jià)格縮水。以前國產(chǎn)車在低端市場(chǎng)極具性價(jià)比，如今已開始沖擊中高端市場(chǎng)，合資車為保住市場(chǎng)也得向國產(chǎn)車的價(jià)格和配置看齊。

其次，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，汽車品牌和同級(jí)產(chǎn)品增多，配置、動(dòng)力總成相似，價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)。為在競(jìng)爭(zhēng)中勝出，汽車廠商紛紛采取降價(jià)策略，減配成為常見手段。

再者，人民群眾收入提高，購車方式多樣化。燃油車面臨國 6B 標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求，技術(shù)和成本壓力大，而新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、價(jià)格下降，給燃油車帶來競(jìng)爭(zhēng)壓力，導(dǎo)致燃油車降價(jià)。像東風(fēng)本田對(duì)部分國 6A 車型大幅優(yōu)惠，湖北省也出臺(tái)汽車補(bǔ)貼新規(guī)。

另外，國家政策支持也推動(dòng)汽車價(jià)格下降，如發(fā)改委印發(fā)的《“十四五”擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案》，大力發(fā)展智慧交通，推進(jìn)配套設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)了汽車消費(fèi)。

總之，未來國產(chǎn)汽車價(jià)格更便宜的可能性較大。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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