國(guó)產(chǎn)柴油轎車的市場(chǎng)前景一片光明。

柴油車在節(jié)能和二氧化碳排放方面優(yōu)勢(shì)明顯，油耗比汽油車至少低 20%。在歐洲，柴油車占比超 50%，日本柴油車保有量也較高，這都說明柴油車有很大市場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)來看，柴油車市場(chǎng)潛力巨大。2021 年 1 月玉柴銷量大增奪得柴油機(jī)市場(chǎng)首冠。汽油價(jià)格飆升讓柴油汽車熱銷，很多廠商計(jì)劃推出柴油轎車搶占市場(chǎng)。像奧迪 A6、捷達(dá)、寶來等都有柴油車款，SUV 領(lǐng)域也有相關(guān)車型。

燃油稅政策若施行，消費(fèi)者會(huì)考慮更省油的柴油車。國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持發(fā)展轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這為國(guó)產(chǎn)柴油轎車發(fā)展提供了良好條件。

不過，目前我國(guó)柴油車也存在一些問題，比如汽油價(jià)格相對(duì)歐洲低，柴油車品種少，價(jià)格比汽油車高，消費(fèi)者了解少，市場(chǎng)占有率基本為零。

但隨著技術(shù)進(jìn)步、政策支持和消費(fèi)者認(rèn)知提高，這些問題有望逐步解決，國(guó)產(chǎn)柴油轎車未來前景值得期待。