汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)不能完全避免事故發(fā)生。

主動(dòng)安全系統(tǒng)中的主動(dòng)剎車(chē)功能，依靠車(chē)頭安裝的傳感器，如光學(xué)雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方路況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙物或可能的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，且判斷駕駛員未剎車(chē)或剎車(chē)力度不足時(shí)，會(huì)發(fā)出警告并自動(dòng)剎車(chē)，甚至剎停。

像通用汽車(chē)的調(diào)查顯示，自動(dòng)緊急制動(dòng)能將追尾碰撞數(shù)量下降 46%，反向自動(dòng)緊急制動(dòng)可使倒車(chē)事故數(shù)量減少 81%，配備自動(dòng)遠(yuǎn)光燈的前照燈系統(tǒng)能將碰撞事故減少 35%，HID 前照燈能減少 21%，兩者結(jié)合可減少 49%。

市面上不同汽車(chē)品牌的主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)工作原理相似，但功能成熟度和靈敏度有差別，比如沃爾沃 City Safety、雷克薩斯 Pre-CollisionSystem (PCS)、奔馳 Pre-safe 系統(tǒng)、斯巴魯 EyeSight 等。

主動(dòng)剎車(chē)在 30km/h 以上啟動(dòng)，對(duì)城市擁堵路段和紅綠燈路口實(shí)用性高，能利用雷達(dá)波監(jiān)測(cè)盲區(qū)，通過(guò)語(yǔ)音提示安全，降低事故發(fā)生率。

但它也有不足，不是所有系統(tǒng)都能讓車(chē)剎停，比如雷克薩斯的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)只在緊急時(shí)警報(bào)并剎車(chē)。

主動(dòng)剎車(chē)屬于輔助功能，不能完全替代駕駛員剎車(chē)，其觸發(fā)剎車(chē)有成功率，不是百分百，因?yàn)樯婕袄走_(dá)靈敏度和剎車(chē)系統(tǒng)信號(hào)輸出等。

總之，主動(dòng)剎車(chē)能降低事故率，但不能完全杜絕事故，文明用車(chē)很重要。