國(guó) 6B 排放 7 月 1 日全國(guó)實(shí)施，對(duì)汽車尾氣檢測(cè)提出了一系列新要求。

限值方面進(jìn)一步加嚴(yán)，以輕型車為例，一氧化碳、碳?xì)?、氮氧和顆粒物在國(guó) 6A 的基礎(chǔ)上下降了 30%至 50%不等。

測(cè)試內(nèi)容和要求有變化，實(shí)施了實(shí)際行駛排放測(cè)試和車載排放測(cè)試的要求，車輛不僅要在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試環(huán)節(jié)達(dá)標(biāo)，在實(shí)際道路上也要達(dá)標(biāo)，而且要在不同環(huán)境溫度、不同載荷狀態(tài)、不同海拔等條件下都達(dá)到相應(yīng)污染物排放要求。

國(guó)六的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)循環(huán)體系與國(guó)五有很大不同，對(duì)冷啟動(dòng)、加減速等尾氣排放進(jìn)行綜合考核，排放控制要求提高。

測(cè)試程序更嚴(yán)格，比如增加整車重量，輪胎規(guī)則須和出廠一樣。限值要求比國(guó)五嚴(yán) 40%至 50%，按燃料中性原則采用相同限值。

國(guó)六增加實(shí)際道路行駛排放量，市區(qū)、郊區(qū)和高速公路尾氣排放都須達(dá)標(biāo)。蒸發(fā)排放控制要求提高，對(duì)汽車停車、行車和高溫天氣時(shí)的排放有嚴(yán)格要求。

國(guó)六增加排放保質(zhì)期要求，三年內(nèi)或行駛里程達(dá) 6 萬公里時(shí)，車輛排放故障超應(yīng)有標(biāo)準(zhǔn)，車企應(yīng)承擔(dān)更換零配件及相關(guān)費(fèi)用。

此外，完善了低溫實(shí)驗(yàn)要求，引入美國(guó)車載診斷系統(tǒng)的控制要求。