廣汽豐田 BZ4X 上市在多方面進(jìn)行了創(chuàng)新。

三電方面，采用高性能低衰減電池，以 10 年后電池容量保持率達(dá) 90%為目標(biāo)，還搭載高效率三合一電機(jī)系統(tǒng)，通過(guò)優(yōu)化空氣動(dòng)力、打造輕量化車身、采用熱泵式空調(diào)、配備前排座椅腳下紅外遙感供暖系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn) CLTC 工況下 615km 純電續(xù)航，更有太陽(yáng)能充電穹頂，每年獲電量能增加約 1750km 續(xù)航。

生產(chǎn)上，在廣汽豐田 e-TNGA 架構(gòu)下的新能源專屬工廠制造，該工廠年底將擁有 30 萬(wàn)輛年產(chǎn)能。

銷售模式上探索“直營(yíng)”，用戶可通過(guò)小程序向廠家下訂并跟蹤訂單狀態(tài)。

外觀方面，車頭大面積封閉式設(shè)計(jì)、車側(cè)“長(zhǎng)軸距、短車身”比例、大傾斜角度 A 柱帶來(lái)廣闊視野，還有新元素如纖薄犀利的車頭大燈和分隔開的車尾頂部尾翼。

車身比例上，4690mm 車長(zhǎng)實(shí)現(xiàn) 2850mm 軸距，達(dá)到中型 SUV 級(jí)別，內(nèi)部乘坐空間寬裕，二排空間超越威蘭達(dá)等燃油 SUV。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)中控臺(tái)布局傳統(tǒng)，但交互方式有深層次改變，比如儀表屏位置接近前風(fēng)擋且高度提升，有類似 HUD 抬頭顯示器的觀感。

駕控上，與斯巴魯合作搞出 X-MODE 四驅(qū)越野輔助模式，包含 Grip-Control 智能蠕行模式，下坡能輔助控制并設(shè)定目標(biāo)速度。

智能駕駛方面，搭載豐田自研的 TSS 3.0 智行安全輔助套裝，包含多種功能，如 RSA 道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)能識(shí)別交通標(biāo)志并顯示在儀表上。