英菲尼迪總部遷日對(duì)其全球戰(zhàn)略會(huì)產(chǎn)生多方面的影響。

首先，從成本角度看，遷回日本有助于與日產(chǎn)共享平臺(tái)和技術(shù)，從而節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本、提高效率。這對(duì)于日產(chǎn)在營(yíng)收和利潤(rùn)下滑的情況下，是一種必要的策略調(diào)整。

其次，在戰(zhàn)略方向上，此前戈恩為英菲尼迪定下的“去日本血統(tǒng)”戰(zhàn)略將終結(jié)，全球發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)生轉(zhuǎn)變。英菲尼迪將重新整合與日產(chǎn)在全球設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造等方面的職能。

再者，英菲尼迪此前在中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，全球銷量下滑?？偛窟w回有利于更好地集中力量在重點(diǎn)市場(chǎng)突破，比如放棄西歐市場(chǎng)，聚焦中美等核心市場(chǎng)。

但在中國(guó)市場(chǎng)，英菲尼迪面臨諸多困境，想要改變低迷狀況還有很長(zhǎng)的路要走。比如產(chǎn)品更新緩慢，長(zhǎng)期僅有兩款國(guó)產(chǎn)車型支撐，且面臨換代問題，新產(chǎn)品上市時(shí)間晚，競(jìng)爭(zhēng)壓力大。

此外，英菲尼迪還存在頻繁的高層人事變動(dòng)，這給品牌帶來了負(fù)面影響，反映出品牌定位不準(zhǔn)、戰(zhàn)略布局有問題。

不過，新任英菲尼迪全球總裁表示，未來將依托雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的資源平臺(tái)協(xié)同運(yùn)作，強(qiáng)化與聯(lián)盟成員的合作，重點(diǎn)聚焦前瞻技術(shù)研究、內(nèi)飾設(shè)計(jì)提升和智能互聯(lián)科技升級(jí)，持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化布局，逐步向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

總之，英菲尼迪總部遷日是其在復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境和內(nèi)部調(diào)整中的重要舉措，未來發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)與機(jī)遇。