英菲尼迪總部遷日對(duì)未來(lái)市場(chǎng)拓展的側(cè)重點(diǎn)可能在以下幾個(gè)方面。

首先是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，英菲尼迪正積極推進(jìn)這一進(jìn)程，預(yù)計(jì)到 2025 年，其全球銷量的 50%將來(lái)自電動(dòng)汽車。為此，英菲尼迪首款電動(dòng)車型將專為中國(guó)市場(chǎng)打造，并在未來(lái) 3 年內(nèi)在中國(guó)投產(chǎn)，還將推出包括純電動(dòng)車型、e-POWER、高性能混合動(dòng)力車型在內(nèi)的多種產(chǎn)品序列，提供轎車、SUV 等多種選項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)全平臺(tái)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

其次是強(qiáng)化中國(guó)市場(chǎng)的本土化戰(zhàn)略，雖然總部遷回日本，但對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度不變，繼續(xù)推進(jìn)“中國(guó)制造，為中國(guó)”的戰(zhàn)略，以適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求。

再者是解決產(chǎn)品單一和銷售渠道的問(wèn)題，英菲尼迪此前在華僅有兩款國(guó)產(chǎn)車型支撐銷量，其他進(jìn)口車型表現(xiàn)不佳，銷售渠道也存在過(guò)剩情況，未來(lái)需要優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷售網(wǎng)絡(luò)。

另外，要提升運(yùn)營(yíng)效率，與母公司日產(chǎn)汽車更好地聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)資源共享和產(chǎn)品技術(shù)的協(xié)同發(fā)展，降低成本。

最后，英菲尼迪需要在全球市場(chǎng)重新定位和整合資源，改善頻繁的人事變動(dòng)帶來(lái)的負(fù)面影響，穩(wěn)定團(tuán)隊(duì)，明確品牌定位和戰(zhàn)略布局，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。