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新款奔馳 ML350 的動力性能相比老款有哪些提升?
新款奔馳 ML350 的動力性能相比老款有不少提升。
首先是發(fā)動機,新款采用了新一代 3.5 升 V6 自然進氣引擎,加入了 BlueDIRECT 燃油直噴科技,最大馬力可達 306 匹,較老款增加了 34 匹,峰值扭力在 3500 轉(zhuǎn)至 5250 轉(zhuǎn)區(qū)間釋放,達 37.7 公斤米,較老款增加 2.1 公斤米。
變速箱方面,配置了 7 速手自排變速箱,使得新款 ML350 從靜止加速至?xí)r速 100 公里僅需 7.6 秒,極速可達每小時 235 公里。
其次,新款引擎在低速起步時力量輸出和順平緩,雖車重較大,但推力足夠。隨著轉(zhuǎn)速提升,扭力輸出時機延后,3500 轉(zhuǎn)后引擎推力明顯增強,中高轉(zhuǎn)速區(qū)域的引擎韌性更為出色。
再者,新款 ML350 的綜合油耗也有所降低,官方數(shù)據(jù)從上一代的 12.2L/100Km 降到了 11L/100Km。
此外,新款 ML350 增加了 ON&OFFROAD 多路況適應(yīng)系統(tǒng),操作簡單,一個旋鈕即可完成多種工作,能根據(jù)不同路況自動調(diào)節(jié)懸掛高度、齒輪減速器、差速鎖和下坡速度控制系統(tǒng)等,直接提高了越野性能。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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從工程角度來看,保時捷和坦克的復(fù)雜程度難以簡單地一概而論。
保時捷作為一款高性能的豪華汽車,其在發(fā)動機技術(shù)、懸掛系統(tǒng)、空氣動力學(xué)設(shè)計、內(nèi)飾工藝等方面追求極致的精密與卓越。以發(fā)動機為例,保時捷的發(fā)動機通常采用先進的渦輪增壓技術(shù),功率和扭矩輸
奧迪 A6 的油耗不算低,但具體高低要視多種情況而定。
奧迪 A6 不同車型的油耗有差別。比如 2.0T 車型百公里油耗大概在 10 升左右,3.0T 車型則在 13 升左右。
在城市擁堵路況,像北京的早晚高峰期,油耗會維持在 11 - 1
豐田霸道 4000 常見的故障有以下這些。
制動系統(tǒng)方面,制動系統(tǒng)警告燈亮,紅色時需立刻停車叫拖車,黃色可能是手剎沒放到位或剎車油不夠。
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寶馬 C650GT 的保養(yǎng)費用不算低。
以寶馬 6 系 GT 為例,首保 1 萬公里,需更換發(fā)動機機油及機油濾清器,費用約 1331 元。
后續(xù)每 1 萬公里保養(yǎng)一次,也可根據(jù)用車環(huán)境調(diào)整。
每 2 萬公里要換空氣濾清器芯、空調(diào)濾清器芯、燃
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