購車補貼宣傳對汽車銷量的影響那可是相當大的。

就拿上汽通用五菱來說，在汽車市場整體遇冷的時候，率先發(fā)布十億購車補貼政策，直接激活了消費者的購車愿望，拉動了疲軟的市場銷量回升。像宏光 MINIEV 連續(xù) 20 個月蟬聯(lián)中國新能源單一車型銷量冠軍，KiWi EV 上市至今累計銷量也不錯，海外出口還增長了 22%。

還有桐廬、建德、臨安，第一輪補貼受歡迎讓車市銷量大增，所以又接著發(fā)第二輪補貼。

寶利豐 4S 店市場經(jīng)理陳麗講，今年因為疫情汽車銷售情況下降，政府的購車補貼給消費者實惠，也給市場提振了信心。原本有購買計劃的‘觀望型’消費者成了消費主力軍，補貼讓他們提前購車，但不改變購車檔次。

從券商觀點看，開年特斯拉降價促銷，好多車企跟進，近期不少廠商搞補貼活動。國 6b 排放標準要實施，國 6a 庫存車有壓力，所以政府和企業(yè)的大力度補貼能刺激終端消費，緩解庫存壓力。

汽車消費是居民消費重要部分，對經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)鏈、就業(yè)都重要。這次補貼政策力度大，部分車型補貼后價格特吸引人，補貼車型銷量明顯增長，后續(xù)車企銷量有望改善。