風神 AX7 的操控性整體不錯。

其底盤成熟可靠，調(diào)校風格傾向歐系或法系的緊致，多數(shù)情況下較為扎實，能給駕駛者充足的信心。

面對大坑洼，懸架能快速吸收振動且無余震。

不過，獨立懸架的細膩控制稍欠火候，在平整路面時細微振動易察覺。

快速轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾幅度不夸張，彈簧支撐性良好，變道時車身姿態(tài)也不拖沓。

電動助力轉(zhuǎn)向方面，體驗不算完美，轉(zhuǎn)向響應較慢，追加轉(zhuǎn)向時整車響應也慢，可能難以激起駕駛者強烈的操控興趣。

但總體轉(zhuǎn)向手感輕盈，對于日常城市挪車較為友好，轉(zhuǎn)向阻尼和回正力矩適中，轉(zhuǎn)動線性。

風神 AX7 搭載的 1.5 發(fā)動機，最大輸出功率 140kW，最大扭矩 300Nm，動力表現(xiàn)不錯，這為良好的操控性提供了有力支持。

在同價位同級別的車型中，風神 AX7 的操控表現(xiàn)能排在不錯的位置。

此外，風神 AX7 馬赫版搭載馬赫動力 1.5T 發(fā)動機和格特拉克 7 速濕式雙離合變速箱，動力調(diào)節(jié)不錯，變速箱換擋邏輯清晰，二者配合默契，進一步提升了操控體驗。