2010 款豐田凱美瑞的操控感受有其特點。方向轉(zhuǎn)向整體輕巧，不過指向有些模糊。

底盤扎實，能保障高速行駛的平穩(wěn)性。懸掛偏軟，轉(zhuǎn)彎時車身傾斜相對較嚴(yán)重，但部分車主通過安裝底盤拉桿井字架和后掛臂能適當(dāng)改善。

剎車偏軟，剎車時有輕微前竄現(xiàn)象，后程需狠踩才有更好剎車效果。路感還行，中間有點框量。

同時，也有不少優(yōu)點。比如油門響應(yīng)迅速，方向感和精準(zhǔn)度在一定程度上不錯，方向盤自動回位較快。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，在擁擠路段能輕松穿梭。轉(zhuǎn)向指向不是太精確的設(shè)計，對習(xí)慣單手控制方向盤的駕駛者來說可能剛好合適。

底盤懸掛支撐到位，側(cè)傾很小，低速過減速帶車身震動小。后連桿獨立懸掛操控出色，過彎 80 碼沒問題。16 寸的鄧祿普輪胎節(jié)能，能提供保障。

車內(nèi)布局中庸大方、簡潔明了，操控方便。

總之，2010 款豐田凱美瑞的操控感受有優(yōu)有劣，具體還得看個人的駕駛習(xí)慣和需求。