新款別克英朗 xt 的油耗有改進(jìn)。

其在機(jī)械硬件方面，典范版車型搭載 1.5L 發(fā)動機(jī)，最大功率 83kW，最大扭矩 141N·m；輕混版搭載 1.3T 三缸發(fā)動機(jī)，有 48V 輕混系統(tǒng)參與啟停駕駛，可避免起步不平衡抖動，最大功率 120kW，最大扭矩 230N·m，傳動全系均為 6AT 變速箱，全系 NEDC 油耗 5.3 - 5.9L/100km，平均燃油成本僅 4 毛多。

高速油耗出色，能與混動車型相比。實(shí)際使用中，市區(qū)一般 7 個多油，高速 5 個多油。1.3T+48V 輕混動科技進(jìn)一步降低油耗，百公里僅需 5.3L，比老款降低近 9%。

其工作原理包括發(fā)動機(jī)根據(jù)工況及駕駛行為自動完成敏捷啟動、電動助力、智能充電、能量回收、電動怠速等，降低油耗同時提高動力響應(yīng)性。電動助力時，48V 電動機(jī)在加速階段提供額外功率和扭矩助力；智能充電時，電池通過兩種方式在行駛中充電；能量回收在車輛滑行和制動減速時進(jìn)行；電動怠速在車輛滑行或低速時依靠電機(jī)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。

英朗的 48V 電機(jī)在特定狀態(tài)下介入工作，雖存在感低但銜接平順，三缸發(fā)動機(jī)重啟時有抖動但可接受。

英朗底盤有厚重感，懸架調(diào)校偏向運(yùn)動，有操控樂趣，指向精準(zhǔn)。雖然真實(shí)車主反饋的油耗與官方數(shù)據(jù)有差異，但相比 1.5L 燃油版仍有提升，相比油混車型有差距，不過價格有優(yōu)勢。

總之，新款別克英朗 xt 油耗有改進(jìn)，性價比高。