判斷法士特變速箱是否需要維修，可以從以下幾個方面入手。

首先是氣路故障，氣路系統(tǒng)包括空氣濾清調(diào)節(jié)器、H 氣閥、副箱換檔氣缸和連接管路。空氣濾清調(diào)節(jié)器下方小孔有時常漏氣，頂部六方蓋沒擰正也會漏氣，會造成調(diào)壓閥出口壓力不夠，導(dǎo)致高低檔轉(zhuǎn)換遲緩。10 檔及以下主箱不帶同步器的變速器應(yīng)調(diào)節(jié)至 4.1 - 4.4bar，主箱全同步器的變速器應(yīng)調(diào)節(jié)至 6.7 - 7.1bar，空氣濾清調(diào)節(jié)器出口處壓力低于 3.5bar 時，應(yīng)及時調(diào)整或更換。H 閥反映遲緩，操縱桿轉(zhuǎn)換時掛檔后不行車，等 1 - 2 分鐘后又能恢復(fù)正常行使，若發(fā)現(xiàn)觸頭無法收回或動作遲緩，則判斷為雙 H 閥故障，要更換雙 H 閥。

其次是機械故障，比如換擋困難，特別是遠距離換擋機構(gòu)操作時。有高擋無低擋或有低擋無高擋，可能是高/低擋換擋氣缸漏氣或是 H 換擋閥漏氣。有低擋而無高擋引起的漏氣，將轉(zhuǎn)換開關(guān)從低速擋段撥到高速擋段，再拆下?lián)Q擋氣缸上低速擋進氣接頭，從此接頭處持續(xù)向外漏氣，說明氣缸密封不嚴(yán)，應(yīng)更換“C 地密封圈。若 H 閥排氣口仍向外漏氣，則是 H 閥密封不嚴(yán)。同理，有高擋而無低擋引起的漏氣，將轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到低擋區(qū)，再拆下?lián)Q擋氣缸上高速撐進氣接頭，從換擋氣缸接頭處持續(xù)向外漏氣，也是換擋氣缸密封不嚴(yán)，應(yīng)更換“O 密封圈。如果是 H 閥漏氣，更換 H 閥的密封圈或整個閥件。

再者是變速箱打滑，車子行駛中加油門聽到發(fā)動機空轉(zhuǎn)聲，車子提速無力、上坡無力、發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，可能是液壓油油面太高，離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損或燒焦引起。

還有變速箱漏油，車子起步費力，行駛中踩油門轉(zhuǎn)速提升但車子提速感不明顯，更換變速箱油即可。

變速箱頓挫，行駛中換擋明顯頓挫、抖車，可能是變速箱油溫過高，內(nèi)部有頑固性臟污和雜質(zhì)，閥體行程堵塞。

變速箱異響，行進中變速箱莫名異響、噪音大，檔位切換時異響時有時無，可能是變速箱油抗磨與潤滑性能下降，軸承、齒輪等部件磨損或損害。

另外，新車可能出現(xiàn)倒車燈常亮或不亮，要檢查整車是否有電，倒擋開關(guān)控制銷是否卡死或開關(guān)常通或不通。發(fā)動機點不著火，尤其是帶線束的，要檢查整車是否有電，空擋開關(guān)是否有效，線束質(zhì)量及接觸是否良好。倒、爬檔或 7、8 擋掛不上，檢查選擋拉桿調(diào)整是否到位，雙 H 內(nèi)腔是否有干涉。檔位不清晰，掛檔拐彎，空檔位置不準(zhǔn)，檢查整車桿系是否干涉，1/2 擋拔叉軸及 1/2 擋導(dǎo)塊或 3/4 檔拔叉軸及 3/4 擋導(dǎo)塊是否有問題。高低檔不轉(zhuǎn)換、倒檔速度快，檢查雙 H 閥外觀是否完好，拆下雙 H 閥手動轉(zhuǎn)換，雙 H 閥觸頭嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致無高擋，觸頭縮回卡死會導(dǎo)致無低擋。某一檔位難掛或難摘，手感沉重，檢查掛檔拔頭是否肥大，導(dǎo)塊是否干涉。

最后，主箱同步器摩擦材料后備量大于 0.8mm 時可繼續(xù)使用，小于 0.8mm 原則上允許更換，有明顯斷裂、摩擦材料脫落必須更換。