法拉利 F8 的駕駛體驗(yàn)?zāi)鞘窍喈?dāng)出色！

動(dòng)力上，它搭載 3.9T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出 720 馬力和 770 牛·米，百公里加速僅 2.9 秒，最高時(shí)速可達(dá) 340km/h，動(dòng)力迅猛，提速超快，推背感極強(qiáng)。

操控性很棒，無(wú)論是在賽道還是公路，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速過(guò)彎車身穩(wěn)定性極高，這得益于電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和低矮底盤設(shè)計(jì)以及出色的空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)用。

懸掛方面，采用雙叉臂式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛，濾震性強(qiáng)，日常通勤也舒適。而且具備懸架軟硬調(diào)節(jié)，過(guò)減速帶和不平路面時(shí)不會(huì)有生硬的駕乘感受。

制動(dòng)性能好，全系前后陶瓷通風(fēng)盤剎，電子駐車讓中控臺(tái)有更多儲(chǔ)物空間。

車內(nèi)設(shè)計(jì)，座艙極具戰(zhàn)斗氣息，隨處可見(jiàn)皮質(zhì)覆蓋和紅色縫線，豪華又動(dòng)感。儀表盤是機(jī)械表與液晶表盤結(jié)合，中控中央?yún)^(qū)域主要調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)，有眾多實(shí)體按鍵供操控。

配置豐富，配備可上下前后調(diào)節(jié)的皮質(zhì)方向盤、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)等。座椅寬大，包裹和支撐性好，但舒適性相對(duì)較弱，畢竟側(cè)重速度與安全。

空間方面，作為跑車，雖不是銷售亮點(diǎn)，但空間表現(xiàn)還算寬敞，有前備箱可放小物件。

總的來(lái)說(shuō)，法拉利 F8 駕駛體驗(yàn)出色，動(dòng)力強(qiáng)、操控好、內(nèi)飾豪華，是一款讓人夢(mèng)寐以求的超跑