法拉利 250GTO 現(xiàn)存數(shù)量非常稀少。

根據(jù)法拉利官方數(shù)字，其兩種車(chē)身、所有版本一共只生產(chǎn)了 39 輛，存世過(guò)程中還有部分損毀或“失蹤”。目前，法拉利 250GTO 的現(xiàn)存數(shù)量?jī)H有 5 輛。

從 1952 年到 1964 年，法拉利共出廠(chǎng) 36 輛 1 型車(chē)身、以及 3 輛 2 型車(chē)身，另外后有 4 輛 1 型車(chē)身版本換裝了 2 型車(chē)身，共計(jì) 39 輛。

但這 39 輛版本繁多，分為 250 GT Europa、250 GT Boano、250 GT Ellena、250 GT Coupe Pininfrina、250 GT Lusso、250 GT Berlinetta、250 GT Cabriolet、250 GT California Spyder、250 GTE/2+2 等不低于 9 個(gè)型號(hào)。

法拉利 250GTO 是 20 世紀(jì) 60 年代最先進(jìn)的跑車(chē)，在鼎盛時(shí)期壟斷了世界運(yùn)動(dòng)汽車(chē)的冠軍，它是法拉利 250 的變型車(chē)，代表了當(dāng)時(shí)法拉利的綜合技術(shù)水平。其發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到 302 馬力，最大扭矩 333 ?！っ祝? 到 100 公里/小時(shí)只需 5.8 秒，即便現(xiàn)在生產(chǎn)的車(chē)也足以和其媲美。

在隱退賽場(chǎng)后，成為全球頂級(jí)收藏家渴望收藏的車(chē)型，價(jià)值不斷增加，目前已達(dá) 3.4 億元。