二手車限遷取消后，價格總體呈下降趨勢。

比如“國五”限遷取消首日，車價就降了一成。這是因為限遷取消后，外省車源陸續(xù)遷入，整體車源增長，從而拉低了本地二手車交易價。

像今年上半年，受疫情等因素影響，二手車市場不太理想，不少車商有庫存，“國五”限遷取消后大量外省車遷入，使得交易價下探。比如深圳，整體交易價已下降一成左右。

同時，二手車商的收車價也有所降低。像北京，2018 年的奔馳 E 級車型，此前收車價 30 萬元左右，現(xiàn)在降到 28 萬元左右。預計后期價格還會下探。

限遷取消不僅降低了購車成本，還拉動了高低兩端車型的需求。

三四五線城市作為主要的二手車遷入地，全面放開二手車遷入后，中低端車型的流出增多。比如河北省多地此前有限遷，不少車況好的車源無法遷入，取消后能促進 10 萬元左右的二手車交易。

一線城市打破國五排放標準車型不能遷入的限制，像上海、廣州等地，也讓二手車市場更加活躍。

總之，二手車限遷取消后，價格普遍下降，促進了市場的流通和交易，滿足了更多消費者的需求。