問
一汽豐田威馳的操控性能好不好?
一汽豐田威馳的操控性能整體不錯(cuò)。
方向盤指向精準(zhǔn),幾乎沒有虛位,轉(zhuǎn)向時(shí)能輕松掌控車輛行駛方向,在城市道路中穿梭變道、轉(zhuǎn)彎操作輕松。
威馳搭載的 1.5 發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出平穩(wěn),起步和加速能提供足夠動(dòng)力,日常通勤和城市駕駛場(chǎng)景下動(dòng)力夠用。
其懸掛系統(tǒng)調(diào)校舒適,能有效過濾顛簸路段的震動(dòng),為乘客提供平穩(wěn)乘坐感受。
威馳的操控感受能滿足絕大多數(shù)車主駕駛習(xí)慣,轉(zhuǎn)彎半徑小,變向精準(zhǔn),動(dòng)力和剎車線性,駕駛體驗(yàn)順暢。
與同級(jí)別車型相比,飛度動(dòng)力性能更強(qiáng),加速推背感明顯,但威馳舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性占優(yōu)。大眾 Polo 內(nèi)飾質(zhì)感出色,威馳空間利用率更突出。
威馳在操控方面的表現(xiàn),結(jié)合其舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì),是一款適合家用的車型。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
動(dòng)力小車在不同路況下的動(dòng)力表現(xiàn)各不相同。
比如凱越,其發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)燃油噴射系統(tǒng),城市道路起步加速快,低扭足,跟車輕松,但高速行駛噪音略大;高速公路中高速動(dòng)力儲(chǔ)備夠,超車輕松,不過燃油經(jīng)濟(jì)性有待提高;山區(qū)道路爬坡能力強(qiáng),連續(xù)彎道操控一般。
創(chuàng)維汽車的保值率不高。
作為造車新勢(shì)力,創(chuàng)維汽車因市場(chǎng)接受度和品牌認(rèn)知度的影響,保值率較低。其前三年保值率分別為 57.9%、50%、42.1%,遠(yuǎn)低于市場(chǎng)主流新能源汽車。
主要原因在于以下幾點(diǎn):一是品牌認(rèn)知度低,創(chuàng)維作為電視品牌跨界造車,
安裝車載 KTV 的費(fèi)用因人而異。
像吉林延邊州的出租車司機(jī)顧師傅,花了大概 2 萬元改音響,主要是改裝了音響外放和加裝麥克風(fēng)等。
吉利博越 PRO 車機(jī)系統(tǒng)預(yù)裝了“唱吧”,配上 BOSE 音響,實(shí)現(xiàn)車載 KTV 功能,這部分費(fèi)用包含在
深藍(lán) S05 的操控感受相當(dāng)出色。
首先,方向盤指向精準(zhǔn),不論是在市區(qū)道路還是彎道,都能輕松掌控方向。
即使面對(duì)大曲率彎道,車身姿態(tài)也能一氣呵成,這得益于其出色的底盤調(diào)校。
底盤兼顧了舒適和運(yùn)動(dòng)取向,前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架的配置,讓車輛在
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