恩佐法拉利在推動汽車技術(shù)創(chuàng)新方面做了很多工作。

首先，他從小就對汽車工程感興趣，參加賽車比賽積累了豐富經(jīng)驗，這讓他深知賽車性能提升的關(guān)鍵。

他離開阿爾法·羅密歐后成立自己的公司，將全部熱情和才華投入到汽車制造中。

在二戰(zhàn)期間，公司轉(zhuǎn)型為軍事工廠，但戰(zhàn)后迅速重新關(guān)注汽車制造，于 1947 年開始生產(chǎn)公路使用標準的法拉利跑車。

他不斷追求完美，努力提升賽車性能。恩佐法拉利重視駕駛員的才能和技術(shù)，聘請世界頂級賽車手，讓他們在賽場上發(fā)揮車輛的最佳性能，同時也能為車輛改進提供寶貴意見。

他還推出了一系列令人驚艷的民用車型，將賽道技術(shù)基因融入其中，并注入豪華時尚元素，使得這些車型在市場上大獲成功。

法拉利從未停止創(chuàng)新的腳步，不斷引入新的設(shè)計理念，為消費者帶來獨特且愉悅的駕駛體驗。比如像 F40 這樣的跑車成為了經(jīng)典。紅色成為法拉利的代表色，除了賽車，其豪華轎車也性能出色、工藝精湛。

1947 年生產(chǎn)出的第一輛法拉利 125S 汽車，被視為現(xiàn)代賽車文化的起源。

恩佐法拉利通過創(chuàng)立法拉利品牌，改變了人們對汽車的理解。他通過賽車運動將品牌推向全球，讓法拉利成為高性能汽車的象征。他的成功不僅在于制造出跑車，更在于通過賽車展示了極致的技術(shù)性能，在各大賽事中獲勝提升了品牌知名度，進而推動了技術(shù)發(fā)展。同時，他重視團隊合作和人才培養(yǎng)，建立了精英團隊，吸引了一流人員，還注重培養(yǎng)年輕人。