英菲尼迪 ex 價(jià)格波動對銷量有影響，主要體現(xiàn)在兩個方面。

一是外部競爭壓力，以 Q50L 為例，其價(jià)格相較于寶馬、奔馳、奧迪等競品雖有一定優(yōu)勢，但品牌溢價(jià)能力存在差距，在面臨換代的奧迪 A4L 沖擊時(shí)，不足顯現(xiàn)。同時(shí)，與凱迪拉克、沃爾沃等品牌相比，英菲尼迪進(jìn)入中國市場時(shí)間短，品牌知名度低，優(yōu)勢不明顯，導(dǎo)致終端銷量不理想。

二是內(nèi)部產(chǎn)品力不足，以 QX50 為例，其搭載的 2.5L V6 發(fā)動機(jī)和 7 檔手自一體變速箱，動力系統(tǒng)相對落后。與競品相比，性能參數(shù)明顯不足，即便通過價(jià)格提升性價(jià)比，也難以對銷量起到?jīng)Q定性作用。此外，英菲尼迪產(chǎn)品線不完善，國產(chǎn)車型較少，這也是銷量波動的重要因素。

英菲尼迪需要加快產(chǎn)品力提升，尤其是動力系統(tǒng)，完善國產(chǎn)產(chǎn)品線布局。英菲尼迪部分車型存在換代慢、上市晚的問題，如 QX50 十年才換代，新款在海外上市后，國內(nèi)又空缺兩年，錯失市場良機(jī)。

而且 QX50 未進(jìn)行加長設(shè)計(jì)，在同級別車型普遍加長的情況下，顯得尷尬。內(nèi)飾雖用料高端，但視覺設(shè)計(jì)樸素，可接納人群不高。車機(jī)系統(tǒng)落后，分辨率低、操作不便、易卡頓、影像延遲大。

英菲尼迪還面臨庫存積壓、品牌影響力不足、產(chǎn)品定位不清晰、品質(zhì)問題頻發(fā)、售后服務(wù)和品牌形象難以與一線豪華品牌抗衡等問題。盡管采取了降價(jià)措施，消費(fèi)者購買熱情仍不高。要想提升銷量，英菲尼迪需在品牌形象和品質(zhì)、產(chǎn)品創(chuàng)新和營銷策略等方面做出更大突破。