問(wèn)

比亞迪 F3R 的操控性好不好

比亞迪 F3R 的操控性是很不錯(cuò)的。

首先，它的車(chē)身對(duì)方向的響應(yīng)非常靈敏，能讓駕駛者很好地掌控車(chē)輛的行駛方向。

其懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛后拖拽臂式懸掛，雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、成本較低，但比亞迪的調(diào)校非常出色。這種調(diào)校更加偏向駕駛感受，能為駕駛者提供良好的操控體驗(yàn)，即便是在彎道中，也能感覺(jué)到車(chē)輛的靈活操控。

在駕駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向循跡的表現(xiàn)不錯(cuò)，輪控的指向性在低、中速行駛下良好，只是手感過(guò)于平順缺少些許彈性回饋，路感也稍顯模糊。

F3R 的底盤(pán)經(jīng)過(guò)重新調(diào)教和優(yōu)化，轉(zhuǎn)彎半徑小，操控更加靈活，能適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜的道路狀況。

而且，在升擋與降擋的操作中，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱清晰的入位感給駕駛者留下了不錯(cuò)的印象。

另外，F(xiàn)3R 裝配的自主研制的 1.5L BYD473QB 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，在擁堵的路面行駛，面對(duì)頻繁的起步加速，駕駛也能隨心所欲。

總而言之，比亞迪 F3R 的操控性在此價(jià)位是很優(yōu)秀的。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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