東風(fēng)標(biāo)致的操控性能是相當(dāng)出色的。

先看底盤(pán)調(diào)校，那叫一個(gè)精湛，能有效過(guò)濾路面顛簸，過(guò)彎時(shí)有充足支撐力，讓車行駛超穩(wěn)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)得很，駕駛者能清晰感受路面狀況，指令執(zhí)行又快又準(zhǔn)。

動(dòng)力匹配也很棒，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱協(xié)同流暢，換擋沒(méi)什么頓挫感，城市啟停和高速超車都不在話下。

像標(biāo)致 5008，方向盤(pán)精準(zhǔn)又輕便，車身大卻操控靈活，轉(zhuǎn)彎輕松搞定。

標(biāo)致 4008 在市區(qū)開(kāi)特別順手，方向盤(pán)靈活沒(méi)虛位，速度快時(shí)方向盤(pán)變重，剎車和油門(mén)響應(yīng)直接，底盤(pán)行駛穩(wěn)得很，不飄。

新 408 款在濕滑路面 120 公里過(guò)彎，車身依然穩(wěn)定，輪胎抓地力強(qiáng)。

標(biāo)致 408 的底盤(pán)用了麥弗遜式獨(dú)立懸架與扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，舒適性和操控性都不錯(cuò)。

再說(shuō)標(biāo)致 508，外觀時(shí)尚，前臉個(gè)性化，內(nèi)飾配置豐富，駕駛體驗(yàn)佳。

標(biāo)致 301 價(jià)格實(shí)惠，底盤(pán)扎實(shí)還省油，操控性能也好。

總之，東風(fēng)標(biāo)致在操控性能方面表現(xiàn)出色，是值得選擇的好車。